汽車蓄電池點(diǎn)火系特點(diǎn)及斷電器結(jié)構(gòu)

一、蓄電池點(diǎn)火系的特點(diǎn) 

        蓄電池點(diǎn)火系由點(diǎn)火線圈、火花塞、斷電器、配電器、點(diǎn)火開關(guān)、高壓導(dǎo)線等組成，屬于電感儲(chǔ)能型的點(diǎn)火系。蓄電池點(diǎn)火系的點(diǎn)火特性可歸納為如下幾點(diǎn)： 

        (1)點(diǎn)火線圈儲(chǔ)存的點(diǎn)火能量和初級電流的平方成正比。在初級電流不變的情況下，初級電感越大，儲(chǔ)存的點(diǎn)火能量越多。 

        (2)由于初級電感的存在，決定了初級電流按指數(shù)規(guī)律變化。這就是說，當(dāng)觸點(diǎn)閉合后，由于反電勢的作用，初級電流不會(huì)立即增大到某一值，而是從零逐漸增大。當(dāng)閉合時(shí)間無限長時(shí)，初級電流才達(dá)到某一極值。 

閉合時(shí)間取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和觸點(diǎn)的閉合角。在觸點(diǎn)閉合角不變的情況下，閉合時(shí)間反比于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。不難看出，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，初級電流越小，點(diǎn)火能量越小。這是蓄電池點(diǎn)火系的突出特性，也是不可克服的缺點(diǎn)。 

        (3)正是由于電感的存在，使點(diǎn)火線圈在觸點(diǎn)斷開的瞬間，不僅會(huì)感應(yīng)出次級反電勢，同時(shí)也會(huì)感應(yīng)出初級反電勢，使觸點(diǎn)間產(chǎn)生火花，燒蝕觸點(diǎn)。 

        (4)反電勢的出現(xiàn)，不僅使觸點(diǎn)間產(chǎn)生火花，而且會(huì)降低初級電流被切斷的速率，使次級電勢的上升速率下降。蓄電池點(diǎn)火系之所以對火花塞積炭很敏感，根源就在這里。 

        針對蓄電池點(diǎn)火系的這一突出特點(diǎn)，人們采取相應(yīng)的對策，包括從斷電器的結(jié)構(gòu)上想辦法。 

二、斷電器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 

        斷電器主要由凸輪、觸點(diǎn)副、點(diǎn)火提前裝置等組成。斷電器的凸輪在旋轉(zhuǎn)過程中反復(fù)地控制著觸點(diǎn)的關(guān)閉、通斷初級電流。電容器和觸點(diǎn)是并聯(lián)的，其任務(wù)是給初級感應(yīng)反電勢形成回路，減輕觸點(diǎn)的燒蝕，加快初級電流的通斷速率。離心式點(diǎn)火提前裝置和真空點(diǎn)火提前裝置的最終作用也反映在觸點(diǎn)副上，使點(diǎn)火提前角隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化而變化，以獲得最佳的點(diǎn)火提前角。 
        點(diǎn)火系工況不僅受觸點(diǎn)的影響，而且與點(diǎn)火提前裝置、電容器和凸輪的技術(shù)狀況緊密相關(guān)。所以當(dāng)人們分析點(diǎn)火系工況時(shí)，應(yīng)聯(lián)系到這些相關(guān)的電器和零部件。例如，當(dāng)凸輪的棱角嚴(yán)重磨損時(shí)，就會(huì)影響觸點(diǎn)的開閉時(shí)間；電容器漏電時(shí)，觸點(diǎn)就會(huì)迅速燒蝕。 

三、觸點(diǎn)技術(shù)使用分析 

        就觸點(diǎn)副而言，其技術(shù)狀況主要包括：間隙的大小，接觸面的大小，接觸面的燒蝕程度，彈簧的張力。 

        (1)影響彈簧張力的直接因素是初級電流的熱效應(yīng)。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓偏高，初級電流偏大，且發(fā)動(dòng)機(jī)低速工作時(shí)間過長時(shí)，當(dāng)附加電阻短接或點(diǎn)火線圈的次級線圈短路時(shí)，彈簧會(huì)由于熱效應(yīng)的增強(qiáng)而導(dǎo)致退火，張力減弱。 

        (2)觸點(diǎn)間的火花盡管有電容器保護(hù)，但還是不能完全消除，因此火花對觸點(diǎn)的燒蝕作用自然也是不可避免的。觸點(diǎn)燒蝕涉及的因素較多；①發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)電壓偏高，初級電流過大；②點(diǎn)火線圈與電容器容量匹配不當(dāng)；③觸點(diǎn)表面臟污或接觸面偏小；④電容器有故障或接觸不良；⑤觸點(diǎn)間隙過大或過?。虎蕹跫壘€圈或附加電阻短路；⑦發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長。 

        (3)觸點(diǎn)間隙的大小既影響閉合角、初級電流和次級電壓，同時(shí)還影響點(diǎn)火正時(shí)。所以在點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整時(shí)，首先必須調(diào)整觸點(diǎn)的間隙。 

        觸點(diǎn)間隙的標(biāo)準(zhǔn)值，一般為0.35毫米-0.45毫米。在使用中，由于燒蝕或磨損使觸點(diǎn)間隙變化，導(dǎo)致點(diǎn)火電壓和點(diǎn)火時(shí)間也有所變化。 

        (4)觸點(diǎn)的接觸表面影響著接觸電阻、初級電流和次級電壓，所以保證觸點(diǎn)的兩個(gè)接觸面平行是觸點(diǎn)維護(hù)的重要內(nèi)容。 

        總之，對蓄電池的點(diǎn)火系而言，斷電器既是關(guān)鍵部件，也是最薄弱的環(huán)節(jié)。因此，觸點(diǎn)的日常維護(hù)是至關(guān)重要的。

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